1998年，当我还在上高中的时候，我偶尔从亲戚朋友间听到了商品房这个概念，那时我住在四川一个叫德阳的城市，隐约记得听他们说德阳的房价在每平米600左右。那是我第一次听说商品房这个概念，也第一次对商品房这个东西的价格有了印象，但并没有太多的感触，心想大概就是房子能像其它商品一样买卖而已。年少懵懂的我并没有想到，商品房这个概念，将引起整个社会长达几十年的财富大转移。

前段时间有个报道火了，报道说根据2020的特斯拉财报，特斯拉在2020年靠出售碳排放额度实现盈利14亿美元，首次实现全年盈利，在过去的五年里，特斯拉出售的碳排放额度为公司带来了33亿美元的收入。虽然特斯拉的收入并不是来自于碳配额而是新能源车积分，但它仍然是在碳中和背景下的一个典型财富转移的案例。

有人会好奇，究竟是哪个冤大头会花这么大的价钱买这看不见摸不着的积分？答案是传统的燃油车企。目前在美国有11个州要求汽车制造商在销售车时，必须配备销售一定比例的新能源车。如果没有新能源车可销售，那么就得购买像特斯拉这样销售新能源车的指标以满足相关法律法规。直白点说，就是燃油车企得分出部分利润给到新能源车企。实际车的生产和销售没有任何变化，财富却悄悄从燃油车企流向了新能源车。

这只是碳中和背景下财富大转移的冰山一角。2020年9月22日，我国在联合国庄严宣布：中国将在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。在我国提出碳达峰、碳中和目标以后，“碳中和题材”股一直是股市的热门投资，新能源车和新能源电力相关题材股在短期之内都翻了几倍。根据波士顿咨询公司的报告，中国实现碳中和需要在2050年前累计投入90~100万亿人民币。而渣打银行的预测更为激进，127~192万亿。在这样一个确定的投资预期下，闻风而动的资本自然会一头扎进这个长达四十年的长坡赛道里，投资相关概念股当然不在话下。

对于资本市场投资题材的转换，并不会对大多数人造成影响，但另一件事情可能就会影响到每一个人。

去年6月，我国启动了全球最大的碳交易市场，首批2225家电力行业企业纳入到这个市场中，排放超标的企业必须到市场上去购买配额以满足政府要求。

除了电力行业以外，钢铁、水泥、化工、有色金属等高排放行业也会陆续纳入到碳交易体系，最终达到凡是能耗超过一万吨标煤的企业,都将进入全国碳市场，总的控排企业将超过一万家，它们的碳排放将通过市场手段受到最严格的控制。

这些控排企业未来几十年的命运如何？首先参与碳交易的企业不一定都是受害者，中国已经定了配额分配将采用基准线法的基调。所谓基准线法，就是对碳排放强度画条线，排放强度低于这条线的将受益，高于这条线的将受害，而且这条线会逐年降低，随着碳价的不断升高和基准线的不断降低，那些效率低下的企业将逐渐被淘汰。

所以，整个碳交易机制就像是一个长达四十年的的大逃杀游戏，跑在前面的企业不但不会死，而且还会持续不断地吸取落后企业的利润，直到落后企业利润被吸干而退出。但跑在前面的企业也一刻都不能放松，因为不但有基准线的持续下压，而且后面有大把的企业在往前冲，一旦被别人超过，自己就会可能成为被吸取利润的企业，难逃被淘汰的厄运。真正到四十年后，能够到达碳中和终点的企业，恐怕不及现在的千分之一。

不光是这些纳入碳交易的企业，能够产生减排的企业也会参与到这个全球最大的碳交易市场中来。根据《全国碳排放权交易管理办法》，控排企业可以购买一定比例的CCER来抵消自身的碳排放。而CCER则主要来源于风电、光伏、造林、沼气回收等减排项目，拥有这些项目的企业就是碳减企业，是碳中和政策的绝对受益者。

在这场划时代的财富大转移中，将会涉及到数万亿的财富从高排放企业转移到低排放企业，从碳增的企业转移到碳减的企业。这些企业一定或多或少与你有一定关系：或许你是这些企业中的一员，或许是你的供应商，亦或者是你的客户、朋友或家人。它们在碳中和的大趋势下，或乘风而起，或黯然离场，但可以肯定的是，你我都不可能成为旁观者。在碳中和这场广泛而深刻的经济社会系统性变革之下，任何人都不可能置身事外。

处于碳中和浪潮中的我们应该怎么办？这是大家心中的一个问题，如果我们只是盲目的追踪热点，今天追新能源车，明天追光伏，后天又不知道追什么了。难免感觉力不从心。

我们需要把眼光放高一点，才能一看这次财富大转移的全貌。

财富大转移的逻辑很简单，就是以碳排放为准绳，增加碳排放的产业财富缩水，减少碳排放的产业增值。这一点适用于任何场景，无论是投资理财还是求学就业。在未来十来年里，超过百万亿美元的化石燃料资产搁浅已经不可避免的，它们将设计上至化石燃料开采储运，下至各种终端使用设备，这些行业现在可能还有利可图，但它一定是在走下坡路，而新兴的低碳行业可能现在看起来不怎么挣钱，但它一定是在走上坡路，孰优孰劣一目了然。我们几乎能想象碳增行业的财富会慢慢碳减行业转移。

那么这个财富转移具体是怎么转移的呢？如果说房子是上次财富大转移的媒介，那么碳资产就是碳中和浪潮下财富大转移的媒介。

还是特斯拉的例子，传统燃油车赚的财富，通过新能源车积分转移到了特斯拉手中。同样，碳增行业需要购买碳资实现了财富转移到碳减行业手中。

举个例子，如果碳价是每吨10块，那么增碳企业就要从利润中拿出10块钱给减碳企业。10块钱可能对增排企业来说不算多，他们还有大把利润。所以为了让他们脱碳，必须增加他们的碳成本，也就是提高碳价，当碳价涨到100、300甚至500时，他们的碳成本可能就会超过利润，企业要么低碳转型，要么被淘汰。这个过程需要碳价上升几十上百倍，个人如何以最简单的方式乘上碳中和这趟世纪财富转移的列车，已经不言而喻了。

风起青萍之末，你现在看到的碳中和，不过是几只个股的增长、几个企业的碳中和宣言、 一个小小碳市场的开市。

而碳中和概念股票上涨时你没有心动，有进入减碳行业的工作机会你没心动，全民可以投资碳资产时你没有心动。

多年以后，你发现，碳中和已经成为完全左右人生财富的核心议题时。你才回想起房地产时期那句话：“早知道就多买几套房子了。”